228. Perbedaan Sikap Terhadap Responsibility Riding Antara Komunitas Motor Vespa, Komunitas Motor Mio Dan Non Komunitas

ABSTRAK Keselamatan yang semestinya sangat diprioritaskan dalam berkendara di jalan raya dirasa kurang begitu diperhatikan oleh para pengguna jalan. Ketidak pedulian pada aturan ini berpotensi menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Hal ini dibuktikan pada rekapitulasi unit laka lantas (kecelakaan lalu lintas) Polresta Malang yang pada tiap tahunnya terjadi peningkatan jumlah kecelakaan lalu lintas terutama sepeda motor. Beberapa tindakan telah dilakukan oleh kepolisian dalam menangani hal tersebut, dengan selalu menghimbau dan mengajak kepada masyarakat agar tertib di jalan raya seperti yang dilakukannya dalam inovasi- inovasi melalui program yang salah satu dalam penelitian ini ialah responsibility riding yang bertujuan untuk meminimalisasi tingkat kecelakan. Upaya polisi untuk mensosialisasikan programnya sering kali menemui kendala. Untuk itu perlu ada terobosan yang strategis, salah satunya adalah dengan melibatkan komunitas bermotor. Hal ini disebabkan komunitas bermotor sangat mudah untuk ditemukan serta dapat dihimbau secara intensif tentang peraturan berlalu lintas. Komunitas dalam penelitian ini adalah komunitas Vespa dan komunitas Mio, alasan pengambilan responden dari komunitas Vespa ialah pada komunitas ini terdapat modifikasi-modifikasi yang dilakukan secara ekstrim seperti memanjangkan bodi kendaraan, menambahkan kereta samping, setir kemudi menjulang keatas dan lain- lain (observasi 05 November 2008, Malang ). Alasan pengambilan komunitas Mio dikarenakan komunitas ini memenangkan lomba dalam acara Responsible For Aremania (Radar Malang, Kamis 19 Februari 2009). Dari fenomena tersebut, penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan tingkat sikap serta faktor pembentukan sikap terhadap responsibility riding. Teori yang dijadikan rujukan dalam penelitian ini ialah teori sikap yang dikemukakan oleh Stephen Robbins yang menyatakan bahwa sikap adalah pernyataan evaluatif, baik yang menguntungkan ataupun tidak menguntungkan. Sikap mencerminkan bagaimana seseorang merasakan mengenai sesuatu” (Robbins, 1996; 169) dan teori Tindakan Beralasan (Theory of 10 Reasond Action) dinyatakan oleh Fishben dan Ajzen (1980, Ajzen, 1991, dalam Baron, 2003; 135). Metode yang dilakukan dalam penelitian ini ialah mixed methode, yakni melakukan kuantitatif untuk menguji tingkat perbedaan sikap dan kualitatif untuk menentukan titik perbedaan sikap pada responsibility riding. Penelitian melibatkan 147 responden dengan rincian 45 responden dari komunitas Vespa, 41 responden dari Komunitas Mio dan 61 responden yang non komunitas. Hasil dalam penelitian ini adalah terdapat perbedaan tingkat sikap terhadap responsibility riding antara komunitas motor Vespa, komunitas motor Mio dan non komunitas. Dengan rerata sikap terhadap responsibility riding komunitas Mio lebih tinggi secara signifikan dibanding dengan dua komunitas yang lain. Di temukan bahwa perbedaan sikap komunitas Vespa dengan Mean = 54.44 sedangkan komunitas Mio Mean = 64.34 setelah diuji dengan t-Test maka ditemukan nilai “t” = -5.683 (P= 0. 000: P < 0.01 = Sangat Signifikan) dan ditemukan pula perbedaan yang sangat signifikan antara non komunitas dengan komunitas Mio yang menunjukkan bahwa anggota komunitas Mio (Mean = 64.34) mempunyai intensitas sikap terhadap Responsibility Riding lebih tinggi dari pada non komunitas (Mean = 57.28) dengan nilai “t” = 4.205 (P = 0.000: : P < 0.01 = Sangat Signifikan). Dari penelusuran dengan menggunakan analisa kualitatif ditemukan perbedaan sikap yang disebabkan oleh pengaruh norma kelompok yang merupakan faktor paling menentukan sikap anggota komunitas terhadap responsibility riding. Dari hasil penelitian juga menunjukkan bahwa dari ketiga komunitas, merasa bahwa mematuhi responsibility riding akan menguntungkan mereka, sehingga sikap mereka pada responsibility riding cenderung positif.

File Selengkapnya.....

Kumpulan Skripsi dari Berbagai Jurusan

Title: 228. Perbedaan Sikap Terhadap Responsibility Riding Antara Komunitas Motor Vespa, Komunitas Motor Mio Dan Non Komunitas

URL: http://www.koleksiskripsi.com/2013/03/228-perbedaan-sikap-terhadap.html